fachada da estação Guará, novinha em folha.
Só percebi agora que nunca falei muito sobre o metrô de Brasília. É até engraçado falar do metrô do lugar onde residi boa parte da minha vida. Lembro-me bem que lá em 1994 quando o governo do Distrito Federal disse que o metrô iria ficar pronto em alguns meses! Pura picaretagem! Passou muito tempo até este realmente ser inaugurado. Tenho muita vergonha do governo daqui, eles fazem de tudo pra arrancar dinheiro da população e esse metrô foi uma das oportunidades de arrancar mais dinheiro do contribuinte.
É bem verdade que é bastante útil, limpo e valorizou-se bastante o local onde eu moro, mas dizem que é um dos piores metrôs do mundo, um projeto ainda em testes com poucas estações e muitos problemas. Apesar disso as estações são charmosas e com alguma decoração, as mais bonitas possuem azulejos inspirados nas obras do incrível Athos Bulcão.
O Metrô de Brasília é operado pela estatal “METRÔ-DF – Companhia do Metropolitano do Distrito Federal”. Transporta cerca de 130 mil usuários por dia, que passam entre suas 24 estações e duas linhas (verde e laranja). Possui quase 43km de extensão, já tinha ouvido falar que eram 47km e é a segunda maior do país, ficando atrás apenas para a de São Paulo.
Estação novinha em folha no Guará, e os vagões superfaturados do metrô brasiliense.
As linhas verde e laranja compartilham um trecho inicial de 19,19 km – entre as estações Central (localizada na Rodoviária do Plano Piloto em Brasília) e Águas Claras – e depois se bifurcam, em forma da letra Y.
A primeira parte compreende Águas Claras, percorrendo Taguatinga Centro e Taguatinga Norte, e chega até Ceilândia. O segundo eixo por Taguatinga Sul e atinge até Samambaia.
A primeira parte compreende Águas Claras, percorrendo Taguatinga Centro e Taguatinga Norte, e chega até Ceilândia. O segundo eixo por Taguatinga Sul e atinge até Samambaia.
Algumas estações, sempre impecáveis e com a cara de Brasília, e os já inconfundíveis azulejos.
A construção foi iniciada em 1992 e sua previsão de inauguração seria em 1994 como já citei antes, mas com os incontáveis atrasos, o primeiro trecho foi só inaugurado em 2001. Piada, imagine a quantidade absurda de dinheiro embolsada. O serviço comercial começaria no mês de setembro, lembro bem, pois as viagens eram gratuitas. Com a novidade, as pessoas tinham medo de andar de metrô, bem por isso, as estações ficavam vazias, hoje em dia, isso é impossível, estações lotadas e trens sempre atrasados.
Durante os primeiros meses, o Metrô operou somente das 10 às 16 horas, ao longo de 32 km da rede de 41 km (da Estação Central de Brasília a Taguatinga e a Samambaia), com 11 estações. A estação Concessionárias foi entregue em 2002. A estação Arniqueiras passou a operar em 2004. As estações Centro Metropolitano e Ceilândia Sul foram inauguradas em 2006. No ano de 2008, em 16 de abril, foram entregues as estações 108 Sul, Guariroba, Ceilândia Centro, Ceilândia Norte e Terminal Ceilândia.
A linha original com uma estação bem próxima a de casa, a linha projetada que seria um espetáculo, cobrindo assim todo o DF e entorno, e por último painéis na estação Central no Plano Piloto.
Em 2009 foram entregues as estações 102 Sul e 112 Sul. Em maio de 2010, foi entregue a estação Guará.
Já pronta, a estação Estrada Parque ainda não está operacional. Ainda estão previstas as estações 104 Sul, 106 Sul, 110 Sul e Onoyama, além de novas estações nas expansões da linha na Asa Norte, Ceilândia e Samambaia.
Inaugurada em julho de 2010, a nova Rodoviária Interestadual de Brasília situa-se ao lado da estação Shopping.
A localização do novo terminal de ônibus facilita seu acesso para os usuários do metrô.
Já pronta, a estação Estrada Parque ainda não está operacional. Ainda estão previstas as estações 104 Sul, 106 Sul, 110 Sul e Onoyama, além de novas estações nas expansões da linha na Asa Norte, Ceilândia e Samambaia.
Inaugurada em julho de 2010, a nova Rodoviária Interestadual de Brasília situa-se ao lado da estação Shopping.
A localização do novo terminal de ônibus facilita seu acesso para os usuários do metrô.
O metrô trafega pelo subsolo no trecho entre a estação Central e a estação Asa Sul. Também é subterrâneo o trecho sob Taguatinga, onde fica a estação Praça do Relógio, bem como o trecho entre as estações Guariroba e Ceilândia Norte, passando pela Estação Ceilândia Centro (a única estação em subsolo na Ceilândia e uma das mais bonitas), e sob o centro da cidade. Também há um único trecho de via elevada sobre a EPIA, próximo à estação Shopping. Os outros trechos do Metrô-DF são basicamente pela superfície, predominantemente em trincheira
No Metrô-DF a velocidade máxima é de até 80 km/h. A bitola dos trilhos é de 1.600 mm (Bitola Irlandesa) e a alimentação dos trens é feita por um terceiro trilho. Suas estações são equipadas com escadas fixas, escadas rolantes e elevadores.
O Novo VLT de Brasília está previsto para entrar em funcionamento em 2015.
O VLT de Brasília, ou Metrô Leve de Brasília, cujas obras estavam paralisadas desde o segundo semestre de 2010 e foram retomadas em 2013, será um meio de transporte baseado no sistema de veículos leves sobre trilhos (VLT), e tem como objetivos desafogar o fluxo de veículos, e incrementar o sistema público de transporte no Distrito Federal. O sistema será operado pela Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF).
O projeto completo tem como intuito ligar o Aeroporto de Brasília ao Terminal da Asa Norte, através da via W3, e também percorrerá todo o Eixo Monumental.
O metrô é bem prático e ajuda muito a população localizada em Ceilândia e Taguatinga facilitando assim o acesso ao Plano Piloto, atualmente a passagem custa 3R$.
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Centro Metropolitano Q 3 - Taguatinga, Brasília - DF, Brasil
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15 respostas para “O Metrô de Brasília”
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Olá Flávia,
gostaria de saber em qual bibliografia você conseguiu aquele mapa do sistema de transportes sobre trilhos do DF ( é de qual ano; de qual site ou livro?)
Estou fazendo um a pesquisa e queria saber qual era o projeto original dele, se houveram mudanças, etc…
Enfim, muito agradecida por qualquer informação.
Abraço,
Mara Marchetti
Eng.a Agrônoma
"Faça diferente, faça consciente"
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CiclObservatório DF
Facebook Comitê Popular da Copa – DF
Movimento Brasília Sempre-Viva – brasiliasempreviva.blogspot.com.br
Projeto Bicicletada Nacional Rio+20 – http://bicicletadanacional.wordpress.com/
Olá Mara! Então, eu achei essa imagem no google mesmo, você pode tentar procurar pela foto talvez ache alguma fonte. Achei muito interessante se esse projeto realmente fosse levado a cabo, uma pena né! Boa sorte na sua pesquisa! Abraços
Sinto bastante por não ter linhas até a Asa Norte. Torcendo para o serviço melhorar! Os azulejos são lindoooos!! Post bastante informativo.
O pessoal da cidades-satélites são os que mais utilizam o metrô ao meu ver, já que é um caminho em linha reta até Ceilândia e Samambaia.
Tomara mesmo que o serviço melhore, as estações são lindas e sempre bem limpas. Obrigada
Metrô é um meio de transporte que eu gosto muito mas em Brasília é pouco conhecido mesmo (pelo menos eu já fui várias vezes e não conhecia).
Como eu já mencionei ele leva mais às cidades satélites e na parte da Asa Sul, poderia chegar facilmente à Asa Norte, próximo a UNB. Abraços
Nossa, eu sequer sabia que tinha metrô em Brasília! O Bruno é de lá e só fui conhecer a cidade depois que começamos a namorar, mas nunca peguei nenhum transporte público lá pq fazemos tudo de carro (ele sempre disse que não dá pra viver em Brasília sem carro). E a verdade é que vejo pouquissimos outros meios além dos carros particulares… Quando estamos pela cidade vejo poucos ônibus e taxi então, nem se fala. Bem legal que tenha metrô! É uma boa opção, principalmente quando o trânsito tá complicado.
hahaha, a maioria nem sabe que existe um metrô aí, realmente é preciso ter carro pra fazer tudo em Brasília, e também nas cidades satélites, as avenidas são largas e leva-se bastante tempo! ônibus são até muitos, agora táxi é bem moderado, você encontrará mais na parte do aeroporto e se caso venha a pedir para uma companhia de táxi.
O metro é uma forma de locomoção muito útil nas grandes cidades. Não pense que Brasília é caso único, as obras do metro aqui no Porto (Portugal) arrastaram-se por muito tempo.
Concordo muito, e acho que o metrô deveria ser aplicado em mais cidades, já que é um transporte de massa.
Infelizmente o governo sempre tenta embolsar algo. Abraços e volte sempre.
Brasilia em sua essencia e tão carros, carros, carros que nunca lembramos dessa otima opcao. Ja fui para brasilia umas 4 vezes e nunca lembrei de procurae um metro por la haha.
acho que o metrô funciona mais em Brasília pra quem mora nas satélites ou na Asa Sul, infelizmente ele não chega até a Asa Norte e à UNB, mesmo assim é um ótimo transporte para quem o usa diariamente.