fachada da estação Guará, novinha em folha.
Só percebi agora que nunca falei muito sobre o metrô de Brasília. É até engraçado falar do metrô do lugar onde residi boa parte da minha vida. Lembro-me bem que lá em 1994 quando o governo do Distrito Federal disse que o metrô iria ficar pronto em alguns meses! Pura picaretagem! Passou muito tempo até este realmente ser inaugurado. Tenho muita vergonha do governo daqui, eles fazem de tudo pra arrancar dinheiro da população e esse metrô foi uma das oportunidades de arrancar mais dinheiro do contribuinte.
É bem verdade que é bastante útil, limpo e valorizou-se bastante o local onde eu moro, mas dizem que é um dos piores metrôs do mundo, um projeto ainda em testes com poucas estações e muitos problemas. Apesar disso as estações são charmosas e com alguma decoração, as mais bonitas possuem azulejos inspirados nas obras do incrível Athos Bulcão.
O Metrô de Brasília é operado pela estatal
“METRÔ-DF – Companhia do Metropolitano do Distrito Federal”. Transporta cerca de 130 mil usuários por dia, que passam entre suas 24 estações e duas linhas (verde e laranja). Possui quase 43km de extensão, já tinha ouvido falar que eram 47km e é a segunda maior do país, ficando atrás apenas para a de
São Paulo.
Estação novinha em folha no Guará, e os vagões superfaturados do metrô brasiliense.
As linhas verde e laranja compartilham um trecho inicial de 19,19 km – entre as estações Central (localizada na Rodoviária do Plano Piloto em Brasília) e Águas Claras – e depois se bifurcam, em forma da letra Y.
A primeira parte compreende Águas Claras, percorrendo Taguatinga Centro e Taguatinga Norte, e chega até Ceilândia. O segundo eixo por Taguatinga Sul e atinge até Samambaia.
Algumas estações, sempre impecáveis e com a cara de Brasília, e os já inconfundíveis azulejos.
A construção foi iniciada em 1992 e sua previsão de inauguração seria em 1994 como já citei antes, mas com os incontáveis atrasos, o primeiro trecho foi só inaugurado em 2001. Piada, imagine a quantidade absurda de dinheiro embolsada. O serviço comercial começaria no mês de setembro, lembro bem, pois as viagens eram gratuitas. Com a novidade, as pessoas tinham medo de andar de metrô, bem por isso, as estações ficavam vazias, hoje em dia, isso é impossível, estações lotadas e trens sempre atrasados.
Durante os primeiros meses, o Metrô operou somente das 10 às 16 horas, ao longo de 32 km da rede de 41 km (da Estação Central de Brasília a Taguatinga e a Samambaia), com 11 estações. A estação Concessionárias foi entregue em 2002. A estação Arniqueiras passou a operar em 2004. As estações Centro Metropolitano e Ceilândia Sul foram inauguradas em 2006. No ano de 2008, em 16 de abril, foram entregues as estações 108 Sul, Guariroba, Ceilândia Centro, Ceilândia Norte e Terminal Ceilândia.
A linha original com uma estação bem próxima a de casa, a linha projetada que seria um espetáculo, cobrindo assim todo o DF e entorno, e por último painéis na estação Central no Plano Piloto.
Em 2009 foram entregues as estações 102 Sul e 112 Sul. Em maio de 2010, foi entregue a estação Guará.
Já pronta, a estação Estrada Parque ainda não está operacional. Ainda estão previstas as estações 104 Sul, 106 Sul, 110 Sul e Onoyama, além de novas estações nas expansões da linha na Asa Norte, Ceilândia e Samambaia.
Inaugurada em julho de 2010, a nova Rodoviária Interestadual de Brasília situa-se ao lado da estação Shopping.
A localização do novo terminal de ônibus facilita seu acesso para os usuários do metrô.
O metrô trafega pelo subsolo no trecho entre a estação Central e a estação Asa Sul. Também é subterrâneo o trecho sob Taguatinga, onde fica a estação Praça do Relógio, bem como o trecho entre as estações Guariroba e Ceilândia Norte, passando pela Estação Ceilândia Centro (a única estação em subsolo na Ceilândia e uma das mais bonitas), e sob o centro da cidade. Também há um único trecho de via elevada sobre a EPIA, próximo à estação Shopping. Os outros trechos do Metrô-DF são basicamente pela superfície, predominantemente em trincheira
No Metrô-DF a velocidade máxima é de até 80 km/h. A bitola dos trilhos é de 1.600 mm (Bitola Irlandesa) e a alimentação dos trens é feita por um terceiro trilho. Suas estações são equipadas com escadas fixas, escadas rolantes e elevadores.
O Novo VLT de Brasília está previsto para entrar em funcionamento em 2015.
O VLT de Brasília, ou Metrô Leve de Brasília, cujas obras estavam paralisadas desde o segundo semestre de 2010 e foram retomadas em 2013, será um meio de transporte baseado no sistema de veículos leves sobre trilhos (VLT), e tem como objetivos desafogar o fluxo de veículos, e incrementar o sistema público de transporte no Distrito Federal. O sistema será operado pela Companhia do Metropolitano do Distrito Federal (Metrô-DF).
O projeto completo tem como intuito ligar o Aeroporto de Brasília ao Terminal da Asa Norte, através da via W3, e também percorrerá todo o Eixo Monumental.
O metrô é bem prático e ajuda muito a população localizada em Ceilândia e Taguatinga facilitando assim o acesso ao Plano Piloto, atualmente a passagem custa 3R$.
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Como comentei antes, uma semaninha em São Paulo e ainda deu tempo de visitar a Exposição do David Bowie que estava em exibição no MIS, e foi a mesma do Museu V&A em Londres! Já tinha conhecimento da exposição, mas quando estava em Londres ela já tinha terminado, portanto foi um golpe de sorte estar na mesma época que a própria em São Paulo! E posso dizer que me surpreendeu todo o acervo e originalidade, estavam por lá todos os figurinos e arquivos pessoais do cantor/autor/ator e genial David Bowie!
“David Bowie is all around us. His influence on contemporary culture is arguably greater than any other musician of his generation. His contributions to music, perfomance, fashion and design are milestones of our era. David Bowie showed us we could be who we wanted to be. In the 1970’s he promoted individualism and freedom of sexuality. He continues to inspire artists, designers, musicians and many followers with his distinctive persona and style. In six decades he has thrilled, surprised and delighted audiences with incomparable sound and vision. The exhibition you are about to see tells this story through costumes, film, photography and set designs, as well as more personal items such as musical scores, storyboards, lyrics and even diary entries. The exhibition reveals the breadth of Bowie’s influences and explores his creative processes, and, in turn, his influence on our world.”
This exhibition has been organised by the Victoria and Albert Museum with unprecedented acess to The David Bowie Archive!”









O museu é um local bastante estratégico, várias salas e escadas dão um ar de mistério que demostraram bem a cara de Bowie! A decoração ficou genial e bastante elaborada, uma pena não poder tirar fotos, qualquer tipo de gravação e fotos são expressamentes proibidos! Pelo menos do lado de fora é possível tirar algumas fotos da exposição e de um mural com a foto do cantor! A cada época do cantor tocavam músicas e entrevistas específicas, além de cada figurino usado em seus clipes.
Um salão com um telão gigantesco dá um ar de disco music com vários de seus figurinos e clipes aleatórios sendo o ponto alto da exposição! Ao final ainda é possível levar um catálogo com informação e fotos do que se viu na exposição, algo bem resumido, mas bastante significativo!
Para todos os fãs do camaleão Bowie vale a pena a visita e o preço é bastante convidativo, somente 5R$ a meia e 10R$ a completa!
Ainda é possível fazer parte de algum de seus videosclipes pagando a taxa de 15R$!
O Museu da Imagem e do Som fica no Jardim Europa, Av. Europa 158
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Ano passado bati o recorde com São Paulo, foram 4 visitas e já comecei esse ano com mais uma, dessa vez levei o Simon e fomos até o Guarujá, lugar que ele queria conhecer e aproveitamos muito! Além disso vimos a Exposição do David Bowie que estava no V&A em Londres e agora estava em exibição no Museu da Imagem e do Som!
Sobre esta contarei depois, além de sair bastante com a minha prima (melhor guia de São Paulo), o Simon adorou a cidade e principalmente a praia, visitamos alguns pontos turísiticos e ele conheceu bastante da culinária local! Padarias, cantinas, pizzarias e botecos, tudo o que São Paulo pode oferecer!
Por enquanto algumas fotos que tirei por São Paulo, David Bowie Exhibition, Guarujá e a vista do Rio de Janeiro e São Paulo! Já está na hora de trocar de câmera, essa do iphone já está uma porcaria e as imagens saem muito ruins! A vista aérea de São Paulo é uma coisa espetacular, sem dúvida o lugar com mais prédios que eu já vi, uma infinidade de prédios e mais prédios! A vista do Rio é outra coisa incrível, a região dos lagos e a chegada e ainda dá aquele medo do pouso no Santos Dumont! Na saída ainda deu tempo de pegar o pôr-do-sol e ver a silhueta das montanhas e o mar no Rio de Janeiro! Bye Bye Brazil!
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